杨利伟回忆了他第一次“进军”太空的时候，2003年是太空灾难年，2月1日美国“哥伦比亚”号航天飞机爆炸解体，7名宇航员全部遇难。当年8月23日巴西阿尔坎塔拉航天基地一枚运载火箭在接受最后检测时突然发生爆炸，20多人遇难。此前，神舟2号返回时，降落伞没有打开，返回舱硬着陆，如果人在里面必死无疑。

面对重重死亡阴影，中国的航天员队伍没有人退缩。“经验教训要吸取，但我们仍然要飞天”，杨利伟笑着说，当时是14个人竞争1个席位，不像现在机会那么多，竞争还特别白热化。

在杨利伟看来，载人航天的队伍构建了一个非常好的氛围，“当我把名字写在国旗上的时候，我就理解了：中国航天员，是荣誉更是使命，是责任。冒生死风险，对我和我的祖国都意义重大”。无论是哪一代人，无论是什么特点的人，只要进入航天员队伍，在这个氛围中浸润，都会有这个觉悟。

中国青年报·中青在线记者问：“如果是普通正常人坐着你当时的神舟5号能活着回来吗？”

杨利伟略一思考，“活着，是没问题的。”

他在整个飞行过程中经受了两次大的考验。一次是长达26秒的共振，全身使不上力，内脏很难受。另一次是返回时冲回稠密大气之后，降落伞破了一些，返回舱急速落地后一下弹起，再摔下去。杨利伟整个人向右肩方向撞去，头部猛甩过去。麦克一下把他的嘴捅破。

记者看到他嘴唇下方的白色伤疤，虽时隔14年，仍清晰可见，“普通人可能会骨折。”他说。

“登月我们有信心”

“探索宇宙奥秘是人的天性，对我们航天员来说，更迫切！总想飞得更远一些，在太空驻留的时间更长一点。”杨利伟指出，嫦娥计划推进顺利，今年将完成“绕落回”的返回，离中国航天员登上月球又更进一步。他预计，中国航天员会在2030年前后登月。

“登月我们有信心！”杨利伟说。

他清晰地记得，一次国际会议中一名日本航天员调侃：“你们中国人奔月的美丽传说倒是挺多的。”杨利伟回答：“我们中国人不仅要登月，而且要走得更远。”

这几年，他们一直在组织相关专家研究论证，谋划中国载人航天的后续发展。杨利伟大致描绘了中国载人航天未来50到100年的奋斗计划——逐步从近地空间走向地月空间，进而走向深空，支撑国家发展利益向地月空间拓展。具体步骤是在建造好、运营好、管理好、应用好空间站的同时，开展载人月球探测核心技术攻关，验证关键技术，同时瞄准未来50年乃至更长远的时间区间，谋划建立地月空间的开发和利用能力，建设形成我国主导的地月空间安全圈、经济圈、科技圈，在人类探索浩瀚宇宙中作出中国人更大的贡献。

中国人第一次进入太空，生存环境相当艰苦。杨利伟记得，环游地球21个多小时只有冷的、像小月饼之类的即食食品，让他没什么胃口。他开玩笑说：“现在的航天员住上了套间”，景海鹏、陈冬在太空冲泡了航天小微茶，有100多种食品供他们选择，山西人可以带上醋，四川人能带上辣酱。很多外国宇航员都说，中国航天员真有口福。

“相信以后我们的飞行会越来越安全、舒适，我们会去火星甚至更远！”杨利伟说。

中国青年报·中青在线记者 堵力 通讯员 肖建军来源中国青年报)返回搜狐，查看更多